Vinted Go, la branche logistique de Vinted, a signé un bail avec SEGRO pour occuper 23 351 m² au sein du SEGRO Logistics Park de Saint-Martin-de-Crau, dans les Bouches-du-Rhône (source : SEGRO, janvier 2026). C’est le quatrième site logistique de Vinted Go en France, après Paris, Lyon et Lille. En parallèle, l’entreprise vise 10 000 points de retrait sur le territoire français en 2026.
Un quatrième hub pour couvrir le Sud
Pourquoi Marseille
Les trois premiers hubs logistiques de Vinted Go couvrent le nord (Lille), l’Île-de-France (Paris) et le centre-est (Lyon). Le sud de la France restait une zone blanche logistique : les colis à destination de Marseille, Nice, Montpellier ou Toulouse transitaient par Lyon, avec un jour de livraison supplémentaire.
Le site de Saint-Martin-de-Crau corrige ce déséquilibre. Sa position stratégique — à proximité de l’aéroport Marseille-Provence, du port de Fos-sur-Mer et des axes autoroutiers A54, A7 et A9 — permet de couvrir l’ensemble du bassin méditerranéen, y compris le sud de l’Espagne et l’Italie du nord pour les expéditions transfrontalières.
23 351 m² : ce que ça représente
L’entrepôt de 23 351 m² au SEGRO Logistics Park est comparable en taille aux sites de Lyon et Lille. Il s’agit d’un espace de tri et de réexpédition, pas d’un centre de stockage. Les colis arrivent des points de dépôt, sont triés par destination, puis réacheminés vers les points de retrait ou les transporteurs derniers kilomètres.
Ce modèle de hub intermédiaire est central dans la stratégie de Vinted Go : réduire les temps de transit en rapprochant le tri de la destination finale.
10 000 points de retrait : l’objectif 2026
D’où on part
Fin 2025, le réseau Vinted Go en France comptait plus de 7 000 points, dont environ 4 700 lockers (casiers automatiques) et 2 300 relais, répartis dans plus de 2 000 communes (source : LSA Conso, 2026). C’est le réseau de points de retrait dédié seconde main le plus dense d’Europe.
Où on va
L’objectif 2026 est de passer à 10 000 points de retrait, soit une augmentation d’environ 30 %. Cette croissance porte principalement sur les lockers, plus rapides et disponibles 24h/24, mais aussi sur les relais dans les communes rurales où l’installation de lockers n’est pas rentable.
Ce que ça change pour les vendeurs
Plus de points de dépôt signifie moins de distance pour déposer un colis. Pour les vendeurs réguliers, c’est un gain de temps et de carburant. La couverture étendue réduit aussi les refus d’achat liés à l’éloignement d’un point de retrait — un frein identifié par Vinted comme l’une des premières causes d’abandon de panier.
Pour les vendeurs du sud de la France qui expédiaient déjà via Vinted Go, Mondial Relay ou Colissimo, le hub de Marseille devrait réduire les délais de livraison d’un jour en moyenne sur les destinations PACA, Occitanie et Corse.
Le modèle logistique de Vinted Go
Vinted Go n’est pas un simple réseau de points relais. C’est une infrastructure logistique intégrée que Vinted développe pour maîtriser toute la chaîne :
| Maillon | Rôle | Exemple |
|---|---|---|
| Points de dépôt | Vendeur dépose le colis | Locker Vinted Go, relais partenaire |
| Hubs de tri | Tri par destination | Saint-Martin-de-Crau, Lyon, Lille, Paris |
| Transporteurs dernier km | Livraison au point de retrait | Mondial Relay, Colissimo, DPD |
| Points de retrait | Acheteur récupère le colis | Locker Vinted Go, relais |
Ce modèle verticalisé permet à Vinted de contrôler les tarifs, les délais et l’expérience utilisateur. C’est aussi un levier de différenciation face à Leboncoin, qui s’appuie sur des transporteurs tiers sans infrastructure propre.
Vinted Go dans la stratégie globale de Vinted
L’investissement logistique de Vinted Go s’inscrit dans la trajectoire de Vinted vers les 5 milliards. En intégrant la logistique, Vinted :
- Réduit les coûts de livraison en négociant des volumes avec les transporteurs.
- Améliore les délais en rapprochant le tri des bassins de consommation.
- Augmente le taux de conversion en multipliant les points de dépôt et de retrait.
- Capte de la donnée logistique pour optimiser les flux et anticiper la demande.
Le hub de Marseille est le premier au sud de Lyon. Si la croissance du réseau se poursuit, un cinquième site dans le sud-ouest (Toulouse ou Bordeaux) pourrait suivre.
Ce que les vendeurs peuvent faire maintenant
Vérifier les points Vinted Go proches. Si vous êtes dans le Sud, de nouveaux lockers et relais ouvrent régulièrement. Consultez la carte des points Vinted Go dans l’application pour identifier le point de dépôt le plus rapide.
Comparer les options de livraison. Selon la destination de votre acheteur, Vinted Go, Mondial Relay ou Colissimo n’offrent pas le même rapport prix/délai. Le hub de Marseille avantage Vinted Go pour les livraisons dans le Sud.
Anticiper les volumes de la rentrée. Le hub de Marseille sera pleinement opérationnel avant la rentrée de septembre, période de pic de ventes. Les vendeurs du sud de la France pourront traiter plus de volume avec des délais réduits.
FAQ
Où se situe le nouveau site logistique Vinted Go ?
Le site est implanté au SEGRO Logistics Park à Saint-Martin-de-Crau (Bouches-du-Rhône), sur 23 351 m². Il est stratégiquement situé près de l’aéroport Marseille-Provence, du port de Fos-sur-Mer et des autoroutes A54 et A7.
Combien de points de retrait Vinted Go en France en 2026 ?
Vinted Go vise 10 000 points de retrait en France en 2026 (lockers et relais), soit environ 30 % de plus que les 7 000 points opérationnels fin 2025, répartis dans plus de 2 000 communes.
Le hub de Marseille change-t-il les délais pour le Sud ?
Oui. Les colis n’ont plus besoin de transiter par Lyon pour les livraisons dans les Bouches-du-Rhône, le Var, le Vaucluse, le Gard ou l’Hérault. Les délais devraient se réduire d’environ un jour pour les destinations du sud de la France.